06.02.2006 г.

       Българския Зелен Кръст инспектира площадката за временно балиране на отпадъци в Требич съвместно с природозащитниците от Движение за Зелена България и граждански комитети от засегнатите квартали край незаконното сметище.

        Ето част от констатациите, с които организацията за устойчиво развитие и неправителствената природозащитна организация запознаха българските власти, обществеността, както и международни органи и организации:

        Проверките на контролните органи са правени, когато инсталацията не работи – как могат да установят вредности и несъответствия?

Инсталацията често аварира – подвижна лента, зъбни предавки – това натоварва прекалено инсталациите в другите два квартала.

        Наблюдават се струпване на голямо количество необработени отпадъци – на площ над 100 кв.м. с количество над 200 тона, без тази площадка да има предназначение за съхранение на отпадъци и бали.

        Наблюдават се твърде много разкъсани бали. Няма контрол дали се пребалират. Носят се разкъсани в открити коли за съхранение на площадка в кв.Искър.

         Инфилтратът изтича върху фолио, а не в съд, който да се носи в пречиствателна станция.

       Инсталацията работи, като в същия момент се извършват строително-монтажни работи, което препятства точното изпълнение на технологията, декларирана от оператора, график на обработване на сметоизвозващи автомобили, репатриране на готови бали.

        Повече от 2 месеца инсталацията работи без монтирана електронна везна за входящ контрол на приеманите отпадъци.

       Декларираната бетонна ограда на площадката не е доизградена, създават се условия за разнасяне наоколо на леки фракции.

Неверни данни в протокол на контролния орган сочи, че не са констатирани замърсявания извън площадката. Видимо насъбраните води в околните земеделски земи са с друг цвят и мирис, различен от събралите се дъждовни води.

     Често протоколите на контролните органи само описват декларираната от оператора технология.

        Констатирани са неприятни миризми, локализирани на мястото на стоварване на отпадъците и на складираните скъсани бали.

      Няма искане за извършване на емисионни измервания до акредитирана лаборатория, както изискват Наредби №№ 9 и 14 на МОСВ.

      Ако има авария, не се насочват веднага сметосъбиращите автомобили към друга площадка, а се приемат докато се задръсти площадката.

       Отпадъчните води не винаги се събират и изнасят в пречиствателна станция. Част от тях се събират в метален бункер и при напълване се изсипват обратно в дробилката на балиращата инсталация – веднъж на 200-300 бали.

     Част от инфилтрата постъпва в бетонна шахта в площадковата канализация. Има сключен договор с пречиствателна станция, но не се извозва редовно, тъй като “количествата били малки”.

    Изпълнителната агенция по околна среда не е измервала атмосферния въздух на временните площадки, тъй като имала натоварен график.

     Металните отпадъци, сепарирани от магнит, се превозват на площадка на “Феникс” Елит АД, където се осъществява ръчно разделяне на метални и битови отпадъци. Спазени ли са санитарно-хигиенните норми за подобна дейност, не става ясно отникъде.

       Не е монтирана електронна везна за контрол на входящи количества отпадъци.

        Не става ясно къде се зауства водата от измиването на дюзите на инсталацията. Видимо отпадните води се стичат по площадката, вместо да се отвеждат.

        Вода за питейно-битови нужди се ползва от селищен водопровод. Няма данни за изследвания от контролен орган за годността за консумация на тази вода, с оглед нездравословната среда на територията на площадката.

        Вода за измиване на дюзите и на цялата инсталация се добива от собствен водоизточник, който не е разрешен и узаконен. Нужно е разрешение за водоползване, съгласно Закона за водите.

       Няма узаконен трафопост, не става ясно как площадката ползва ел.ток – законно или незаконно?

      Изграждане на пътния подход е завършен чак към 21.11.2005 година. Как до този момент КАТ е разрешил и не е санкционирал обекта, в който тежкотоварни автомобили повече от 100 пъти в денонощие влизат и излизат на околовръстен път. Създадени са условия за пътнотранспортни произшествия.

    Противопожарна необезопасеност на площадката, създаваща предпоставки за пожари, случващи се често на депо за отпадъци – наскоро в Турция, в Германия – с тревожни последствия за здравето на населението, тъй като балите с отпадъци генерират отровния за човека газ метан. В близост до административната сграда е разположена автоцистерна с ремарке с обем 30 хил. л., с монтирана система за раздаване на гориво чрез бензинораздатъчен пистолет и маркуч, който е монтиран към цистерната.

Автоцистерната не е обезопасена от евентуални разливи на гориво, а е предвидена да съхранява дизелово гориво за машината за производство на ел. енергия (дизелов агрегат), захранващи машината за балиране и административната сграда.

        За месец и половина е събран и извозен едва 12 куб.м.инфилтрат. Почистена ли е била шахтата, кой гарантира и контролира това?